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2.5L两驱性价比高 马自达CX-4售14.88万

[2019-12-2 14:53:15]    沈阳汽车网    出处:www.024car.com     责任编辑: 赛车蚂蚁

新款马自达CX-4正式上市,售价14.88-21.58万。作为中期改款车型,新车换用新一代魂动语言打造,内饰操控等方面也有所升级。此外,新车增加售价14.88万的2.0L入门版车型和售价17.98万的2.5L两驱版车型。

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通常提及中期改款,车企们的常规做法都是在外观的部分,进行一些目之所及的小改动,但是对于车厢内部的改动基本是少之又少。最主要的原因,可能只是想在观感上给予消费者新鲜感而已,并未想过对内在进行系统化的革新!

而马自达作为技术控,自然是捉住每次改进的时机,让旗下的车型产品往更优的方向进发。因此中期改款后的CX-4,在动态驾驶、乘坐感受的部分都有了深层次的革新。首先在车身框架的强度上进行了改动,将车体优化为一体式的框架结构,如此一来大幅降低了车身在颠簸时的动态反应。

其次,悬架减震器的调校也摒弃了前款车型相对偏硬的设定,而是借由改进悬挂臂与连杆的安装方式,令减震器的力矩几何产生变化,悬架结构面对路面不平向上收缩的过程变得顺滑。主观体验上新款CX-4的起伏和跳动,着实要比老款要少,而且更有厚重感和韧性。与此同时,在弯道之中遇到路面起伏时,车身后部少了很多横向的位移。

车厢降噪同样是新款CX-4和全新阿特兹内功的体现,除了车身结构强度增加和悬架构造进行优化外,车厢的密封性也进行提升。在合法的速度下高速行驶,前后排聊天的声音阻隔少了很多,风噪与路噪也降到了合理的水平。

新款车型继续沿用2.0L、2.5L两款创驰蓝天发动机,最大功率分别为116kW(158PS)和141kW(192PS),统一匹配广受赞赏的爱信6AT变速箱。最为同级少有的自然吸气发动机,数据尽管没有涡轮增压机型那么激进,但实际驾驶感受却是更懂驾驶者的意图。

不少车型都在表现自己的运动型,但只要在金卡纳赛道之中走一圈,大体的性能表现便无所遁形。尽管场地小巧,但金卡纳能综合反映车辆的转向、悬架调校、车身刚性等方面表现。新款CX-4在GVC PLUS的加持下游刃有余,不论是赛道的高速弯道,抑或是讲求灵活的低速绕桩,扭矩输出都在不断地调整,令车身稳定之余还能保障最大的抓地力。

SUV的核心价值便是能到其它车型到不了的地方,但轿跑SUV的出现又似乎在说明SUV其实也适合在城市中穿梭。新款CX-4所配备的多片离合器四驱系统,应对难度不低的非铺装路面时也是颇有信心。

交叉轴、炮弹坑的路况,一般的城市SUV基本都是望而却步。CX-4凭借200mm的离地间隙和四驱系统的辅助,通过时的姿态仍然足够得体,没有出现想象中的托底、挠地等尴尬状况。

连最难的路况也能通过,砂石路面自然也是得心应手。值得注意的是,新款CX-4的车身结构经过优化后,整体刚性表现更强,应付路面碎石、起伏时,尽管明显能在车内听到减震压缩和车体颠簸的声响,但车内乘客所感受的震动并不难受。

感官价值的提升,是CX-4中期改款的重点之一。水平化是中期改款的设计基调,不但在车身外观上得以应用,包括重新设计的网状进气格栅嵌入晶钻元素,大灯造型也进行修改,呈现出锐利与修长,将前脸的视觉重点从现款的局部,转变为一体化的横向观感。红,是马自达给人留下的深刻印象,也是马自达的灵魂所在。魂动红颜色在年轻群体心目中拥有很高的美誉度,新款CX-4将“红色主义”变得更激进,在内饰上增加全新的勃艮第红内饰组合。

整体的布局和设计没有进行变动,但车厢的下半部分以红酒产地命名的酒红色进行配搭,一定程度上满足年轻群体对品位的需求。按MAZDA CX-4首席设计师小泉巖的原话:“CX-4的色彩搭配,是马自达未来往豪华品牌方向发展过程中的一款标杆车型。

日本山口大学医药部也为CX-4的中期改款,特意对座椅进行了设计与改良。通过对靠背曲线的优化,帮助驾驶者和乘客实现S型脊柱和骨盆直立,确保全身平衡。如此一来,便能大幅降低车辆摆动时连带影响头部的动作,降低晕车的可能性。

全新CX-4将在11月初正式上市,在试驾之前厂家也公布其预售价格区间为14.98-22万元。纵观价格区间带,依然以传统SUV产品居多,形成直接竞争的车型也并未出现。消费观念逐渐成熟的如今,求实、求美和求新的心理主导着消费者的行为,而新款CX-4正好能在多个维度满足潜在客户的心理预期。

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